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    普通斗地主下载:乌鲁木齐电务段第一届“乌电英才”评选

    欢乐斗地主 www.233k3.com 乌电之声2019-03-28 15:00:37

    ? ? ? 为在全段范围内培养选树一批能够适应铁路改革发展新形势、新常态,立足岗位做贡献的高素质青年人才队伍,引导和激励广大团员青年在“交通强国 铁路先行” 的使命中作出新的贡献,增强团组织的吸引力、凝聚力和战斗力,段团委报段、段党委研究决定评选表彰第一届“乌电英才”。



    第一届“乌电英才”评选规则

    (一)评选方式

    对符合条件的“乌电英才”候选人进行微信平台网上评选,再经段评审委员会综合评定(段评审委员会投票占30%,微信投票占70%),最终评选出10名“乌电英才”,段团委将分别授予荣誉称号、 颁发“乌电英才”奖章并进行奖励。

    (二)微信投票?

    投票方式:登陆手机微信,关注“乌电风”、“乌电之声”微信平台,进入投票链接选择“乌电英才”候选人,即可完成投票。

    (二)投票时间

    2018年4月16日10:00-至4月18日12:00







    1

    鄯善北高铁信号车间 何金龙


    (上下滑动查看“乌电英才”候选人个人事迹)


    ? ? ? 何金龙,男,1989年4月生,汉族,中共党员,大学本科,2013年8月入路工作。2014年7月-2016年12月期间担任鄯善北高铁信号车间团支部书记,2014年10月至2015年12月担任吐哈高铁信号工区工长,2016年1月至今担任鄯善北高铁信号车间助理工程师。

    岗位格言:“只要思想不滑坡,办法总比问题多”

    ? ? ? ?参加工作之初,我就给自己做了职业定位和规划,不管在任何岗位上,我一定要努力工作,在工作中实现自己人生价值,同时为单位多做贡献争荣誉。五年的工作经历,我成长了很多也收获了很多,同时也经历了很多曲折坎坷。但在困难面前,我从不气馁和怨天尤人,从未想过要放弃。我坚信,如果我是一颗金子,即使在平凡的岗位上,也必须会闪现出耀眼的光芒。参加工作的这五年,我始终坚持以饱满高涨的工作热情、求真务实的工作态度,严谨认真的工作作风,开拓创新的敬业精神,不断实现自身的人生价值和追求。

    ? ? ? ?2014年4月份,我有幸调入兰新高铁提前验收组。鄯善北管内地处百里风区,刚来时映入眼帘的就是漫天的黄沙和耳畔呼啸而过的狂风,即使戴着挡风镜和飞巾行走在线路上,依然会被强风吹的举步维艰,这正是对我意志的一次磨练,每天工作完毕,风沙洗礼过后衣襟上残留的沙土,因紧固一路基础螺丝而磨破手指残留的血渍,手账本上日渐增多的测试记录,这些告诉我,今天的任务完成了。给我印象深刻的还有就是,有时候到中继站干活或者离驻地较远的区间去施工,因来回路途遥远,就在早上出发的时候把午饭准备好,一般都是些方便面,面包等素食食品,当车还有空间的时侯就会把炉子也装上,因为当时天气还很冷,能吃上热乎饭,是每次到中继站或者远些的区间干活最大的愿望。中继站机械室当时还没有电,烧水只能用炉子,而且还要跑到院外自己生火,有时候为了赶施工进度,我们就当起了临时伙夫,烧水或者煮些方便面。碰到恶劣天气时,那就只能肯一些硬邦邦的面包或者生吃一袋方便面了。像这种情况,我都不记得在寒冷的中继站和区间吃过和做过多少次了。虽然条件艰苦,但是却觉得心里很踏实,当时我心中只有一个想法,那就是我现在走过的路,紧固过的每一颗螺丝,测试记录的每一项数据,将来都会成为宝贵的初始记录,现在发现整改的每一条问题都是保障动车安全运行的基石。想到自己能够成为这一重大工程的参与者与践行者,我的心里感到无比的骄傲和自豪。也正是因为这一次的提前介入的经历让我熟知了高铁各项设备、明白了信号工的工作职责,让我对这些高技术设备产生了兴趣??吹降谝涣镜母咛党鄢以诶夹露呤?,眼泪润红了我的眼眶,看着远方的天空,我心中的高铁梦也随着它一同扬帆起航。

    “学以致用,知行合一”是我工作原则。

    ? ? ? ?我记得有一次访谈,主持人问我是什么动力让我走上技术比武的赛场,我说我是因为“一张蓝票”,刚上班的时候就发现我的通勤票是黄颜色的,回家只能坐硬座,想买卧铺的话还要补差价,一次偶然的机会知道工班长是蓝票而且可以两块钱买一张卧铺票,当时心里别提多羡慕,从那时起我就想着要当上工班长,车间有规定当工班长要段技术比武拿上名次。于是学业务参加技术比武就是我的首要目标。在工作之余,一有空就跟着师傅和施工单位技术人员学业务,不厌其烦的向他们请教问题。学习是很枯燥的过程,要不停的翻图纸和说明书,要熟记一个个技术指标,即使这样我也没有停歇学习的脚步,不放过任何一个增强业务本领的机会。功夫不负有心人,经过不懈努力,我也在其后的数次局、段级技术比武中获得了较好的名次。有了一定的业务积累,让我在日常的设备维修、故障处理中能够从容应对。

    交通强国、铁路先行、青年担当

    ? ? ? ?新时代开启了新篇章。作为一名共产党员, 我认真学习了十九大精神,尤其对习总书记在报告中对青年一代提出的殷切希望和深刻关怀进行了研读领会,“青年兴则国家兴,青年强则国家强”,作为新时代的接班人,我深感肩上担负的责任巨大。当前铁路改革创新发展进入关键时期,单书记、董事长也在数次讲话中勉励广大青工要珍惜幸福时代和集团公司飞速发展的历史机遇,脚踏实地、锻炼成才、岗位建功,在推动集团公司改革创新发展的征程中书写无悔青春。的确,近年来随着集团公司深化供给侧结构性改革所实施的一系列举措,使得乌准线的货运增量逐年翻番,这让广大一线青工对集团公司未来的发展充满了希望,我自己更是对新疆铁路的未来发展信心满怀,在接下来的工作中,我将弘扬乌准精神,始终把“交通强国、铁路先行、青年担当”作为自己的使命,不断提升管理水平和业务素质,为高铁安全贡献自己的力量。



    2

    吐鲁番高铁信号车间 徐文强


    (上下滑动查看“乌电英才”候选人个人事迹)


    ? ? ? ?徐文强,男,共产党员,27岁,现任吐鲁番北高铁信号车间吐鲁番北高铁综合维修工区班长,兼任吐鲁番高铁信号车间第一联合党支部书记。

    岗位格言:居安思危,精检细修。

    ? ? ? ? 2013年8月,成为乌鲁木齐电务段大家庭中的一员。在乌西车间实习半年,于2013年11月参与兰新客专电缆验收,2014年3月参与到兰新客专的静态验收及联调联试工作中,期间三次从胜金北站徒步至乌鲁木齐高速场,与施工单位同吃住,施工单位的宿舍里还经常有老鼠出入,这对于从小没有吃过什么苦的我来说,是个不小的挑战。2014年7月今,历任大河沿高铁信号工区班长、胜金北高铁信号工区工长、吐鲁番北高铁信号工区工长、吐鲁番北高铁综合维修工区班长,经历过大河沿的十二级大风,也感受过吐鲁番夏夜近四十度的气温;经历过大河沿联调联试时生活条件的艰苦,也感受过吐鲁番北宿舍夏天没有空调室内的闷热难耐。以上的种种对我来说不可能没有怨言,但是想想是自己选的路,再苦也要走完、再难也要坚持。在工区任职期间,处理了大河沿站出发信号机配线错误、30#道岔配线错误、4#道岔机内接点组不良造成道岔无表示、胜金北站1#道岔因工务尖轨变形造成开程超标、移频柜内衰耗器底板材质不良、脱焊造成轨道红光带、吐鲁番北站9#、11#、16#等道岔设备隐患、站内道岔断相?;て鞑闹什涣家鸬牡啦硎ケ硎?、高压脉冲轨道区段监测设备故障造成无采集、处理区间32810G轨入曲线波动,33256信号机灯丝报警线接地等等许多疑难杂症,能及时发现设备隐患,将故障扼杀在摇篮之内。

    ? ? ? ?对于工作的付出,也使我对家庭亏欠了许多。铁路沿线职工工作最大的特点就是长时间不能回家,我的妻子也就职于乌鲁木齐电务段,是乌鲁木齐高铁信号车间的一名信号工,我们彼此的上班制度让我们聚少离多,往往她休息我在值班,而她下班我却又要踏上上班的列车。据我所知,我们单位还有许多像我们一样的情况,就是这样一个个家庭,为新疆铁路尽着自己的绵薄之力。所以,能陪伴家人的时刻我都倍感珍惜,同时,在单位上班的每一分每一秒我也能尽到自己的责任。天窗时间,我能检修好每一个设备,白天工作时间,不仅能做好班组管理的事物,也不断夯实自己的业务基础。一分耕耘一分收获,在2016年下半年路局电务系统一类竞赛中,取得高铁组第二名的成绩,但是第二名的成绩对我来说远远不够,因为所有人都知道珠穆朗玛峰是世界第一高峰,知道乔戈里峰是世界第二高峰的少之又少,所以在接下来的一年中,我加倍努力学习信号知识,不断钻研、请教。终于在2017年度集团公司电务系统一类竞赛中取得第一名的成绩,荣获路局技术能手称号,并代表乌鲁木齐集团公司参加总公司技能竞赛。在局级、段级评比中也屡获殊荣,先后获得路局安全生产标兵、局级优秀共产党员、局级优秀工班长、乌鲁木齐电务段2016年度“感动乌电”十大人物等。所在工区也数次被评为“模范职工小家”、局级“标准化自控班组”等称号,所在的第一联合党支部也被评为年度“先进班组党支部”。

    ? ? ? ? 作为一名共产党员,十九大过后,我也在学习十九大精神,坚定个人理想信念,不忘初心,牢记使命。一个国家、一个民族要振兴,就要在时代发展的潮流中不断前进,我们铁路也是如此。就2017年来说,乌鲁木齐集团公司的货运发货量、客运发客量增长都名列18个分公司之首??杉馐乔蛲蛭诰旨殴靖刹恐肮す餐床隼吹?,对于我们青年职工又怎甘落后?在新疆铁路飞速发展的大环境下,尤其是总公司提出“交通强国、铁路先行”的口号,给了与我同龄的一大批青年职工许多机遇,同时也伴随着诸多挑战。习总书记勉励广大青年志存高远、脚踏实地、开拓进取,而单董事长也对青年职工有着同样的期望。所以在今后的工作中,戒骄戒躁,踏踏实实的完成本职工作;在生活中,做一个对父母孝顺的孩子,一个对妻子倍加关怀的丈夫,一个对同事、朋友热心的好兄弟。


    3

    乌鲁木齐高铁信号车间 陈亮亮


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    ? ? ? 陈亮亮,男,汉族,中共党员,乌鲁木齐高铁信号车间技术员。2013年8月,从新疆大学研究生毕业,来到铁路,成为乌鲁木齐电务段一名普通铁路工作者。岗位格言:做事先做人,万事勤为先!

    ? ? ? ?人生总是有许多意想不到的转折。曾经,我曾梦想成为一名生物学家,并为此奋斗、接近梦想。然而最终,大学毕业后,我却来到铁路,成为一名普通的铁路工作者。

    ? ? ? ?刚上班时,很多人得知我的情况后,总是有些惊讶,甚至为我惋惜。我自己也很不适应,甚至有些抵触。感觉自己在浪费大好青春年华。好几次向父亲抱怨说工作没意思,也没有意义。父亲是一名“老铁路”,有一天他语重心长的给我说,既然你已经从事了这份工作,就要用心去做,不能刚开始就打退堂鼓,至少干出些成绩再说。后来,只要和父亲聊天,他就会讲述一些铁路人的故事。渐渐地,我明白了,一个人是否优秀,并不取决于他所从事的工作有多重要,而在于他是否能用心工作,为社会做出多少贡献。

    ? ? ? ?2014年5月,我有幸成为新疆铁路第一批高铁人,陆续参加了吐鲁番北站、新客站等高铁施工配合和设备验收工作。当时由于人员少、任务重、困难多,我们全部主动放弃休假,不分昼夜的投入到高铁信号设备的平推验收和联调联试中去,常常是一个多月回不了家?;辜堑迷谕侣撤闭臼?,小伙伴们临时居住的房子时房顶塌了半拉,没水、没电、没空调,吃的饭是馍馍就咸菜,但大家依然坚持为高铁验收努力着。当看到新疆第一列高铁动车安全驶过时,我的心情十分复杂,特有成就感,特别自豪,感觉到了自己努力工作的意义。

    ? ? ? ?我是一个喜欢学习的人。当自己的心安定下来后,就自然而然地投入到工作和学习中。一年多里,我几乎看遍了自己能够找到的业务书籍,不断的向工区的老前辈们和车间技术骨干请教,学到了很多现场故障处置经验,自身的业务能力也有了显著的提高。

    ? ? ? ?2015年夏天,我先后参加了段和路局的技术比武,均获得了信号工全能第一名的好成绩。2016年我荣获了全路技术能手称号。这些成绩是对我个人努力的肯定。但我明白,这仅仅是开始,因为高速铁路发展快,需要不断的学习新业务,不断的提高自己,才能将工作做到最前,做到最好。

    ? ? ? ?2016年至今,我在乌鲁木齐高铁车间担任技术员,刚到车间任职,就遇到了一个严重影响冬季道岔设备安全的棘手问题,那就是道岔接点结霜造成道岔无表示的问题。仅2016年冬季,车间管内因道岔接点结霜问题造成道岔设备不良的就有13件,对行车安全造成了严重的影响。随后,在车间主任的带领下,成立了道岔结霜问题攻关课题组,由我负责调查和分析,对道岔结霜问题进行了攻关。通过大数据分析,采取多种防治方式,对各种方式效果持续跟踪调查和比对,最终取得了良好的效果。车间道岔结霜攻关课题也荣获了“2017年路局QC攻关课题一等奖”。

    ? ? ? ?作为一名共产党员,在学习完十九大会议精神后,我的思想更加坚定了。在为祖国繁荣发展而震撼的同时,我会牢记“不忘初心,牢记使命,交通强国,铁路先行”的口号和使命。在工作中高标准、严要求,讲原则,弘扬正气,坚决抵制歪风邪气。

    ? ? ? ?转眼间,参加工作已经4年了?;叵肫鸬背踉谘J?,导师曾经对我说过:“做到利人、利己、利于社会,你的人生就是成功的!”。我会继续努力,将自己的工作做到最好,在平凡的岗位上做出不平凡成绩!



    4

    哈密高铁信号车间 何翔


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    ? ? ? ?何翔,男,28岁,现任职乌鲁木齐电务段哈密高铁车间技术员。

    ? ? ? ? 2014年3月,我豪情满怀的成为了一名铁路工作者。作为新分大学生的班长,我带领14名大学生一同加入兰新客专线验收队伍中,那时候对现场信号设备一无所知的我们一起边学边干、边干边学。 最为艰苦的一段日子是在2014年3月-5月的静态验收期间,20个新生住在15平米不到的彩板房里10张高低铺,艰苦的工作环境使大家的雄心壮志一落千丈,甚至有大学生与当时的验收负责人闹罢工。我作为大学生班的班长,必须站出来去协调解决,安慰好同事的心情,个头儿不高的我主动爬上爬下为大家铺床,给大家创造更舒服的休息空间,并积极带着几个大学生对这间小房子进行大扫除,最终总算安稳了人心。

    ? ? ? ? ?静态验收工作非常辛苦,室内设备检查要求非常严格,每一根配线、每一个万科端子、每一个断路器、甚至每一个绑扎线都要检查到位。每天早上天刚亮全员就要起床洗漱收拾吃早餐,6点30准时上车出发去现场,中午12点30左右施工单位送饭到现场,繁重的工作量导致饭菜根本不足以填饱大伙肚子,晚上天黑后回到营地,有的大学生又开始闹情绪,说起早贪黑还吃不饱肚子,要请假回家,这种假如果一个人给请了,大家都会有不满情绪,于是我主动与当时的验收负责人进行沟通,并且一起找到施工单位负责人,在说明遇到的困难以后,施工单位立即调整伙食质量和数量,确保大家都能吃饱吃好,这才使大家又有了士气接着干。

    ? ? ? 2014年7月,我担任了哈密值检工区的班长,工区有业务精湛的老师傅,也有年轻气盛、干劲十足的青年职工。我本着向老师傅和青工学习的态度,认真做好本职工作,保证哈密站信号设备按周期完成维护工作,提高设备质量。通过自己一年多的工作经验,以及不断总结,不断探索,不断向周围经验丰富的同事的请教,我总结了一套高铁预防设备故障、确保高铁设备安全工作方法:“三会一?!备咛寂挪榉?。即:“会看、会测、会干、保设备优质”。该工作方法运用以来,成功的预防了多起可能发生的设备故障,为高铁设备安全运用打下了坚实的基础,为确保高铁安全作出了表率。车间团支部将这种工作方法命名为(何翔“三会一?!备咛寂挪榉ǎ?,全力打造车间团内品牌,为广大团员青年做好示范,建好平台,为安全生产保驾护航。

    ? ? ? ? 2015年12月12日,我结婚了,我的另一半也是铁路工作者,她在哈密供电段吐哈高铁车间,是一名高铁牵引变电工。因为我们的班制不同,在一起的时间真的非常非常少,可她并没有抱怨我陪她的时间少,而是更加珍惜在一起的时间。我们就这样默默的相互守候。

    ? ? ? ? ?2016年初至今我担任车间技术员(分管安全、施工)一职,任职以来,我更加努力学习业务知识,并且积极参加车间管内各项现场维修、施工、配合作业,做好自身分管工作。同时不忘发挥自己的兴趣爱好及特长,带领青工积极参加段工会、段团委及车间组织的各项活动,并在路局、段组织的足球比赛、篮球比赛、电竞比赛等活动中取得了优异成绩,为青工们做出了表率。

    近期我认真学习党的十九大精神,以坚定理想信念为宗旨,持续提升个人政治感悟,以习近平总书记新时代中国特色社会主义思想为核心,深化个人思想基础,努力向党组织靠拢。通过对中国共产党第十九次全国代表大会报告的学习,我深刻领悟到要不忘初心、牢记使命,高举中国特色社会主义伟大旗帜。要为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。通过学习铁路总公司改制及总经理陈敏讲话,我了解到要全面认识改革,要站在新的起点,结合新的发展实践,深刻领会公司制改革的重大意义。说浅显一些,就是在工作生活中,不能按部就班,必须跟随公司制改革的脚步,通过不断学习新技能、创造新的工作方法、利用新的管理手段,来拓宽自己的工作视角、生活视角,充实自己的能量。

    ? ? ? ?身为一名青工,我认识到必须增强体质锻炼,有了更强壮的体魄才能更好的投入工作。今后我会继续培养自己的兴趣爱好,发挥特长,积极带领青工在业余时间参加各种体育项目和竞技赛事中调动青工的积极性,增强他们的体魄;为一名年轻干部,我认识到无论工作获得多少成绩,也不能产生傲娇、懒惰心理。现在我在业务理论知识及应急处置能力上还有欠缺,只有不断的学习才能不断进步。在以后的工作和生活中,我必须加强业务理论知识学习和实战训练,提高应急故障处理能力,增加设备维护经验及故障处理经验,确保设备稳定运用;身为一名晚辈、丈夫,我认识到无论工作再忙,都要经?;丶铱赐改?,照顾好妻子。只有懂得如何孝敬父母、对家庭有担当,尊重领导及同事,才配做一名合格的青年干部。


    5

    柳园南高铁信号车间 任敏


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    ? ? ? 任敏,男,28岁,现就职于柳园南高铁信号车间,2014年在石板墩南站担任工长,2015年担任柳园南高铁车间技术员,2017年获得优秀团员称号,在兰新客专线上工作已经有5个年头了。这5年的经历在岁月的磨练中也渐渐地让我成长了。

    ? ? ? ?2013年8月,怀着一颗激动的心情,我只身来到了乌鲁木齐这座繁华的城市,当得知我被分到了电务系统,心情异常的兴奋,这一刻,终于可以用我四年所学的知识在实践中得以体现。在乌西培训基地的3个月是我进步飞快的3个月,从安全到业务,使我初步了解了铁路工作的性质。2013年年底到2014年年初我先后从了墩、尾亚再到柳园进行了现场实习,这是我真正的认识到作为一个信号工该有的素质和担当。从铁广磊凌晨2点参加天窗”身上学到了不怕吃苦,敢于吃苦的精神;从王卫斌老师每天都在学业务身上学到了业务知识是每时每刻的积累,需要你一辈子去学习;从白主任一上班就是20多天身上学到了那种默默坚守,踏实能干的老柳园人敢于奉献的精神,今天回首望去,突然就会发现长大就在那么一瞬间。

    ? ? ? ?2014年对我来说是一辈子都忘不了的一年,那一年兰新高铁静态工作开始验收,由于平时表现良好,我被安排为一个小组的组长,其中令我印象最深的一次是我在烟墩东验收,由于时间紧,任务重,我在烟墩东待了7天,整整7天没刷牙、没洗脸,袜子都是硬的,脱下来都能立在钢轨上,手一抓馒头就是5个指头印,到晚上睡觉的时候才是最痛苦的,满屋子脚臭味,环境固然艰苦,但也培养了这批青工不怕苦,不怕累的精神。

    ? ? ? ?不当家,不知道柴米油盐贵,不知道生活需要怎么去安排,2014年车间成立之时让我作为工长去坚守兰新高铁的东大门石板墩南站,刚到石板墩南站,没有床,大家都是一床铺盖地上一铺,席地而卧,吃的水是从靠近石板墩南的泛水泉中抽出来的,戈壁滩的盐碱水,每次吃饭都不需要再去放盐,职工的生活是我在石板墩的最大挑战,为了稳定青工人心,我向其他施工单位去借水。就是在这种艰苦的生活条件下,我们认真完成着上级布置的各项生产任务,在当工长2年多的时间里,每天紧抓设备和人身。设备安全方面积极落实相关标准,加强微机监测的调看,加强道岔设备的维护,积极开展设备故障应急演练,确保设备安全稳定。人身安全方面积极落实路局及段相关文件,并开展相关的安全警示教育。最终在我当工长这两年中没有发生过一起故障和人员伤害。2015年底我被提拔为车间技术员,在车间责任更大,每天要知道5个主站和9个中继站的设备运行情况,以及人员情况。无论何时何地都要保持手机的畅通,及时处理特殊情况。记得有一次我休息,大概是凌晨2点多思甜南站1/3道岔无法转动,检查发现是380V的启动开关故障,我从哈密电务段出发,前往思甜南处理故障,来回6个小时多,所谓的疲惫真的在处理故障的那一刻云开雾散,所学所知终于得到了印证,内心却也无比的开心。

    ? ? ? ?2017年是我成熟的一年,科技的发展是日新月异,铁路也不例外,新的技术,对每一位铁路人都是考验,2017年兰新客专需要增加列控区间逻辑检查,我积极主动报名去北京开展仿真实验,学习新的技术,在2017年的列控区间逻辑检查施工中,我全程参与了软件的测试,现场施工方案的制定,现场施工主站的指挥,顺利完成了车间14个站的列控区间逻辑检查施工。同年我担任了车间的团支部书记,通过带领车间全体团员及青年开展学业务,开展百场小竞赛等活动,增强了车间全体人员的业务水平,更增强了车间的凝聚力,保证了2017年车间管内零故障。

    ? ? ? ?作为一名乌铁人,我深感自豪,虽然我的站区、车间没有青山绿水,但我有苦中作乐,敢于奉献的精神,我有“交通强国、铁路先行”目标、梦想。在今后的工作中我会积极发扬乌铁人精神,脚踏实地,在岗位上做出一番成绩,在推动集团公司改革创新发展的征程中书写无悔的青春。


    6

    鄯善信号车间 江宽


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    ? ? ? ?江宽,男,25岁,共青团员。2014年7月份参加工作,先后在十三间房工区担任信号工、安全员、班长,现任红山口信号工区工长一职。四年工作,磨掉的是他身上的棱棱角角,磨不掉的是他对工作的那份热情以及对工作坚定不移的“脚踏实地,办法总比困难多”的态度。

    ? ? ? ?2016年上半年集中修期间, 工务更换十三间房至小草湖区间上行线钢轨,他参与配合以及更换区间电容。连续奋战一个多月,凌晨两点出发,回到工区时已是早上十点,一个小组800米,别看这短短的800米,需要的是来来回回的奔波。前期拆除电容等设备、中间扛着钻眼机打眼、设备安装、绑扎以及最后的复查。电容枕是老式的那种,电容安装在侧面盖上盖子埋在道砟里的那种。风区线路上的风沙多,道砟中、电容枕侧面固定电容的螺纹里全是沙子,无疑是给这项工作增加了巨大的难度。大拇指和食指上全是拧螺丝留下的水泡。作业完毕身上的衣物已被汗水浸湿,与汗水交织在一起的是他作为铁路人“保设备,保质量,保安全,保畅通”的坚定信念。虽然苦、虽然累,但是每个天窗结束,看着一趟趟列车经过,他的脸上依然会洋溢着快乐的笑容。

    ? ? ? ?时间来到2017年,刚好赶上十三间房、大步、红台、小草湖、红旗坎站区间整合施工,这是一次非常好的实践机会,平时面对的都是既有设备,很少有机会动手去安装调试设备。当得知车间要成立施工配合及验收小组时,他立即报名参加了其中。跟着施工单位一起安装信号设备、焊接安插继电器、熟悉电路,后期验收以及试验无疑是重中之重。这关系到设备能否正??ㄒ约耙院蟮氖褂米刺?。要检查到每一个点,校核每一根线,并进行全面彻底的实验。验收中间就有一个小插曲,红旗坎、小草湖站的组合架底部没有用钢架支撑,当时发现这个问题后第一时间反馈了这个情况,施工单位最后加装了这个钢架支撑。他说工作中就是如此,作业要保质保量,不能给设备留下任何隐患。

    ? ? ? ? ?这几年随着集团公司的飞速发展,铁路运量逐年增加,信号设备类型变得更加繁琐,如区间逻辑电路的加装、电子运统4-6的运用,道岔缺口报警装置的安装等等。这对电务信号设备质量要求越来越高,对信号工的要求也越来越高,信号工作是技术工种,安全是首要问题,要解决好安全与生产的矛盾首先必需保证设备质量和人员素质的双突破,也就是设备必需突破“无故障运行”,人员必需突破“无违章操作”,这就需要设备质量要达到优质,人员业务水平要达到优良。作为一名信号工,不仅需要加强学习安全知识,更应学习业务知识练习业务技能,努力提高自身的安全意识和业务水平和自身素质。2015、2016年被评为“优秀团员”,2017年参加电务段上半年度技能竞赛获得“光电缆接续及测试分析”第一名,被授予“技术标兵”称号,同年参加电务系统技能竞赛获得“光电缆接续及测试分析”第一名。他保持不骄不躁继续努力拼搏的心态,秉持遇见困难,解决困难,遇见问题,解决问题的信念继续前行。

    ? ? ? ? 这是一个充满机遇的时代,同时也是一个凶险的时代,逆水行舟,不进则退,站在原地止步不前其实就是后退,不进步就会被这个时代所淘汰。他总是说:作为新时代的青年工作者,有什么理由不去拼搏奋斗,将来如何从老一辈铁路工作者手里接过接力棒,时代为我们提供了这么好的平台,一定要珍惜眼前的机会,珍惜这种环境,坚定信念,一步一个脚印的走下去。


    7

    吐鲁番信号车间 张国清


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    ? ? ? ?张国清,男,今年30岁,现任乌鲁木齐电务段吐鲁番车间火焰山值检工区的一名工长,我的岗位格言是从自身做起,将正能量传递给身边的每一个人。说起我的工作经历,可能比其他人要坎坷,此时可能大家都要问了,你的经历有什么坎坷的,不就是学校毕业后,应聘到铁路上的吗,有这样的疑问很正常,因为你没有经历过应聘到铁路工作,不是正式工而是一名劳务派遣工,经过努力、刻苦、奋斗转变为正式工的艰辛路程。 我是2011年6月从新疆铁道技术学院毕业的,2010年8月被招到了现如今的乌鲁木齐集团公司乌鲁木齐电务段,成为了一名信号辅助工,刚开始分下来到沿线,因为刚开始并不太了解辅助工跟正式工有什么区别,就是工资低,经过两年的铁路大家庭成长,是我逐渐成长起来,责任感,使命感,价值观在我脑海里回荡,虽然这样我还是依然跟师傅学习业务知识,师傅告诉我不管你以后会不会成为一名正式工,不管你走到哪里对工作的态度一定要端正,慢慢的我对这份电务工作产生了热情,可能是因为业务知识有了提升,对工作有了兴趣。也是自己幸运 赶上了一个好的时代,是非常幸运的,在年富力强的时候,要为自己真真拼一次,集团公司、段给我提供了这样一个机会,让我有幸参加技能竞赛,通过技能竞赛来转正,在那段学习业务知识,在培训基地练习业务实践的时候,正值夏天最热的时候,自己查着故障,头上的汗水不停的流到脸上,穿的T恤都湿透了,自己并没有因此放弃,而是为了转正这个目标,坚持为自己拼一把,年轻人就应该有年轻人的激情,很幸运自己 的付出得到了回报,有幸被评为集团公司先进生产者从而转正,心情很激动,但是激动的同时,对自己的电务工作有了更加大的激情,自己既然能成为一名正式工,就应该为企业去奉献自己,为企业创造效益,值得庆幸的是我刚好赶上了集团公司飞速发展的历史进程,作为一个见证人,这两年集团公司的发展进入了快车道,我们电务工作也迎来了变革。

    ? ? ? ?作为一名电务青工、又是一名电务人,乌铁人值得自豪,集团公司让我们青工看到了希望,更有信心为了铁路事业努力奋斗,努力学习业务知识,提高自身素质,我参加电务事业这个大家庭已经有8年了, 我对铁路、电务事业的那份美好憧憬在内心燃烧,自己是集团公司电务段的一名职工, 我要为铁路事业奋斗终身, 我们是将来的接班人,能赶上这么一个好的时代,不论吃多少苦,少挣多少钱,这些都是次要的,我们真正能够赶上这么一个波澜壮阔的历史进程,这是对我一生当中影响最大的,作为电务工作者,又在生产一线,我身上背着一份责任,电务人的职责就是维护信号设备,保证行车安全,身上的责任很重,我们维护的信号设备质量好了,客运、货运不会因设备故障而晚点,造成集团公司经济效益影响,保障集团公司经济效益提升,我觉得作为电务青工怎样为集团公司的发展做贡献,值得我们年轻人深思,我们是未来铁路的接班人,应该初心是为了让这个企业更好,我觉得在自身工作中,也看到了很多不好之处,现在的职工普遍素质较低,而且业务知识不扎实,工作懒散,失去了年轻人应有的激情和工作热情,缺乏积极向上的正能量,自己也在工作中努力去改变这些事情,自己相信慢慢的将这种不良的工作习惯去改正,几个人的素质提高了,会感染身边的其他人,慢慢的会扩散,是我们的年轻青工对企业充满激情,坚信在集团公司的带领下,这个充满巨大发展潜力的企业会越来越好,乌铁人、乌电人的精神会一直传承下去。


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    阜康信号车间 杜韩强


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    ? ? ? ?杜韩强,男,1987年出生,任乌鲁木齐电务段阜康车间将军庙工区工长,他以对单位、工区、对岗位的热情之心全身心投入到工作当中。十年来,通过自身的努力和单位的悉心培养,他从一名道岔捣鼓队劳务工成长为车间的业务骨干和工区工长?!叭险孀龊妹恳幌罟ぷ?,做到心中有数,无愧于心?!彼恢北耪夥葜霸鹬脑叵?,精准作业,与工区同事齐手捍卫工区的安全基石。

    勤学和苦练,用恒心不断磨练自身坚强意志。

    ? ? ? ? 杜韩强是一名80后的青工,毕业于铁路运输学校,毕业那年没有包分配,他带着父辈对铁路的热爱、执着和些许遗憾选择继续在铁路工作,2008年他以一名劳务工身份加入乌鲁木齐电务段这个大家庭。在劳务工道岔捣鼓队期间,在十几名职工、二十多名劳务工的复杂群体中,他能够始终坚持如一,努力学习业务知识,钻研技术,成为团队负责人之一。历经三年期间天天和道岔打交道,他精通维修和应急处置,也为他日后技术比武奠定了基础。2014年,由于杜韩强勤学业务、苦练技能,并且积极踊跃参加车间技术比武、业务考试,通过民主测评脱颖而出,担任了将军庙信号工区一名劳务工班长。

    ? ? ? ?在将军庙工区任班长期间,他每日都利用业余时间学习业务知识,苦练技能,对自己不懂得问题积极研究和请教。由于他的勤奋努力、工作中一丝不苟、任劳任怨不仅当上了工班长,在2016年电务系统道岔设备维修及故障处理项目的技术比武中获得第一名的好成绩,并结束了8年的劳务工生涯,实现了人生中最重要的转折和蜕变,从劳务工转变为一名正式职工。2017年1月1日,转正令下的当天,段、车间委以重任安排担当将军庙信号工区工长。

    付出和奉献,以十足的责任心保障安全生产。

    ? ? ? ?在处于集团公司高地位置的乌准线上,这里承载着集团公司和段对他们的期待和厚望,准东的货运上量势必会联锁带动运输组织、安全生产、设备维修等大量工作,对于乌电人赋予了更多的责任——保障设备正常使用,确保列车畅通运行。

    ? ? ? ?从事工长岗位,除了要比别人付出的努力更多,还要秉承更强烈的责任感。将军庙作为乌准线中的一部分,日常的设备维护、检修工作是列车安全运行的先行助力。

    ? ? ? 2017年8月初,将军庙站站改施工。从8月初开始一直到11月10日,他主动放弃自己休息时间,每天从早到晚在施工现场紧盯施工,严把质量关,每天如此直至施工完毕开通使用,后期设备无任何故障发生。由于准东站改工期短任务重,11月10日开通后留下了很多的设备缺点。他毅然放弃个人休息时间,组织工区人员支援准东工区,一去就是十几天。他用准东工区点外作业和天窗作业时间,每日从早到晚克服缺点,对发现的安全隐患问题进行处理。从8月份从家出门到回家,足足历经了夏、秋、冬三季,衣服由短袖变成了棉衣,就连厚衣服都是由家人托车站人带来的,严寒虽冷,但他对待工作的热情不减,他用自己的实际行动践行着“乌准精神”。

    团结和拼搏,用表率作用促进班组成长壮大。

    ? ? ? ?工区人员都是由劳务工组成,自从他转正后,同时影响了身边的劳务工,激发劳务工人员学习、工作的积极性。担任工长期间,他言传身教不仅自己积极学习各类规章和业务知识,认真组织班组职工进行学习,善于总结自身学习方法和工作经验,还积极鼓励劳务工勤学苦练,在工区创建了“比、学、赶、超”的良好学习氛围。

    ? ? ? ?作为将军庙工区工长有责任、有义务带领工区职工认真完成安全生产工作。工作中,对待工作严肃认真,不许打一点折扣。严格要求工区人员作业要精检细修,杜绝返工活、重复活,积极排查安全隐患,确保工区安全稳定。

    ? ? ? ?在大家共同努力下,工区由原来8名劳务工,在集团公司及段对劳务工的优待政策下,通过评选先进、技术比武等方式,已陆陆续续有7名劳务工转正?;褂?名劳务工,也积极努力学习,准备参加技术比武,实现身份的转变。整个工班都呈现着积极向上、努力拼搏、团结奉献的良好风气。

    ? ? ? ?曾经的乌将线荒芜人烟,很少有列车经过,现在的乌准线是全局最大的焦点和货运上量的重要地带;曾经乌将线上有着劳务工最多的车间,但就是他们扎根沿线、不断进取、奋力拼搏,用自己的

    ? ? ? ?在十九大精神的光辉照耀下,开始新的征程、履行新的使命,作为新一代的乌电人,我们有责任迎接新时期的任务和挑战。自铁路总公司提出“不忘初心 牢记使命 交通强国 铁路先行”这一重大决策和目标,新的形势给我们带来机遇和挑战,对于工作在一线的乌电人,赋予了更多的责任。

    ? ? ? ?他们就是平凡而伟大的乌电工人形象,他们用实际行动在乌准线上践行着“十九大精神”,以“乌准精神”为准绳,发挥自身作用,为路局“货运上量”和安全运输贡献自己的一份力量。


    9

    乌北信号车间 山重青


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    ? ? ? ?山重青,女, 大专学历,共青团员,2009年参加工作,2009年9月-2014年3月在铁道营运管理有限责任公司,2014年4月至今在乌鲁木齐电务段乌北信号车间乌东值检工区。

    岗位格言:道虽通不行不至,事虽小不为不成

    ? ? ? ?人生是一个过程,成长中充满着酸甜苦辣,离开学校、离开父母、离开家踏入社会,步入陌生的城市、面对陌生的人对我来说好奇欢喜又有一丝恐慌,那时也每天告诉自己这只是暂时的不适应,一种在过渡阶段的普遍心理问题,尽量调节自己,让自己完成角色的转变,尽早去适应社会,跟上大家的步伐。

    ? ? ? ?刚参加工作来到岗位分到工区,师傅带领我们认识铁路设备,教我们业务知识,考试定职,回想这个阶段,除了带班的师傅其他都是我们年龄相仿的小伙伴,在那苦涩的工作岗位中充满了欢声笑语,至今都觉得那是我最美好的时光。

    ? ? ? ?直到2014年我来到乌鲁木齐电务段乌北信号车间乌东值检工区,这里是我人生的转折点,来到乌东首先遇到更换25台电转机工作,虽然前面也是从事信号工岗位,但是由于工作方式及要求不一样,工作不是那么得心应手,我就积极主动请教工区的老师傅,努力学习,让自己尽早胜任,随后在2015年乌东站站改,当时虽然很辛苦但从中学到了很多,更深的专业知识,我知道只有在现场干活,只有自己经历了面对实际问题才能学到真本领,记得开站的那几天工区的所有人都很辛苦,但大家没有一丝怨言。作为新时代的青年人,我热爱本职工作,积极协助工班长的工作,认真做好工长安排的每一件事,为工区设备质量提高,保持安全持续稳定献计出力。我始终坚持“道虽通不行不至,事虽小不为不成”的人生信条,从每一件小事做起,从点点滴滴做起, 严格执行段、车间下发的规章制度及作业标准,充分发挥了一名青年团员的模范带头作用。

    ? ? ? 干完工作我开始看书、学习业务知识,不懂的向师傅请教,参加技术比武,从2015年开始一门心思学习钻研业务知识,因为我想成为一名正式职工,然而竞争是激烈的,也是残酷的,“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”我深知“凡事欲其成功,必须付出代价”,一有时间我就背书学习,看电路图,每晚看到很晚睡觉,早上五六点起床那时已经成了习惯,不断请教,不断钻研,说心里话真的很累,很辛苦,尤其是比赛前期的几个月每晚几乎只睡三四个小时,但是从没有过放弃的念头,坚持着这一份执着,这一份梦想,终于成功了,在2016年4月份局级混合组单项技能竞赛中,以第一名的成绩从一名信号辅助工成为正式职工,听到消息的那一刻热血沸腾,激动的心情无一言表。

    ? ? ? ?在2017年通过段选拔,9月参加第五届全国铁道行业职业技能大赛铁路信号工决赛取得35名,成绩不是很理想,但这是一次特殊的经历,让我在心理上变得成熟细腻,对于专业知识也是受益匪浅,能更好的运用到实际工作中 ,更加熟练细致。然后相继参加2017下半年局级普速全能技能竞赛荣获第二名,同时通过休息时间和电话帮助身边的其他同事学习,互相交流互相学习,做到共勉。也希望他们能够早日转正,完成梦想。

    作为车间团支书记,我积极响应段团委活动,组织车间团员积极参加各项活动,在2017年度被评为“魅力团支书,活力团支部”还多次获得“优秀团员”称号。并且向党组织递交了入党申请书,定期向党组织汇报思想,处处以党员的标准来严格要求自己。

    ? ? ? ?参加政治学习、锤炼个人政治素养,我坚持学习习近平系列讲话,学习十九大精神,用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑,坚定理想信念,不断提高自身政治修养。近期学习董事长单立军在乌鲁木齐货运中心准东营业部调研座谈会上的讲话,作为一名年轻的铁路人我深刻明白国家的兴旺与铁路交通有不可切断的羁绊,面对新的规划,新的困难,新的挑战,我更加坚定自己心中的铁路梦,做到与时俱进创新自我,并一心一意做好本职工作为铁路高速发展打好夯实的基础这就是我的青春梦。

    ? ? ? ? 每个人的价值是建立在团体价值之上的,一段精彩的乐彩华章需要全体的乐队成员集中精力、步调一致,是一个团体不可缺少的!在集团公司这个大家庭里,在这样火热的事业面前,我要用火红的青春,火热的心体现出自己的奋斗意志,体现自己的人身价值,作为新一代的接班人,我清醒意识到,今天的机遇难得,未来的辉煌需要智慧和汗水。我依然不断努力,不断进步,不仅要奉献自己的全部智慧和热情,更希望和大家团结起来,传承乌铁人“五种精神”,发扬“乌准精神”发挥新一代共青团员的精神,带着激情和责任感对待自己的本职工作,用苦干实干铸就梦想,抓住机遇用青春和热血谱写壮美的青春之歌。


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    乌南信号车间 武金璋


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    ? ? ??武金璋,男,1989年1月出生,党员,汉族,现担任达坂城信号工区工长。

    ? ? ? 出生在铁路世家的我,在进入单位之前就对铁路有一些基本的认识,也深知铁路职工的不易。长辈们用一生为铁路做出贡献,始终牢记于心。

    ? ?“我们无法预知人生的路途,但此刻的尽心投入,必然会成为我们前行路上的有力基石”这句话从我上学乃至今日都时刻的提醒着自己。在工作中虚心向前辈请教业务知识,积极和领导交流心得体会,努力提高自己的业务水平,掌握电务专业技术,在工作中,能够成为中坚力量并带动年轻职工一起努力,一起学习,共同进步。

    ? ? ? ?扎根小站献青春。2012年毕业参加工作,就分配到当时乌西车间三葛庄工区工作,后来2016年11月到达坂城工区担任工长。一线地区的工作条件没有让我意志消沉,反而激发了我无穷的斗志。担任工长以来,团结职工群众,帮助大家树立起“班荣我荣,班耻我耻”的集体观念和主人翁意识?;龊冒嘧楦飨钌挝窈桶嘧楣芾斫ㄉ?,处处以身作则,各项工作冲在最前,以模范带头作用和人格魅力,使工区职工精神面貌不断改观,工区凝聚力不断加强,工区的安全生产日趋稳定。目标成为铁路局的标杆班组。

    ? ? ? 强化质量保安全。达坂城地区属于湿地,地质结构不稳定,又处于兰新正线,车密度较大,对道岔,轨道电路等信号设备冲击磨损大。面对无法抗拒的外界因素,在工作中总结,始终以设备质量为基础,在工作中不断学习摸索。从而给工区职工总结出一个能够减少故障率的工作方法,即“巡视设备多走一步、细心观察多问一句,处理故障多长一个心眼”,力争把电务现场工作做到“底”,工作质量做到“顶”,设备隐患化解到“零”。平时要善于利用先进维护手段保安全,通过微机监测阅读分析和日常测试相结合,有效发挥了设备远程监测作用,用科学的手段进行信号维护,把故障消灭在萌芽状态。

    ? ? ? 作为一名电务一线工区的年轻工长,我认为“收获来自耕耘,效率出自方式,工作态度决定个人品质,要重视人的因素,合理化的用人,会减少或消除不必要的工作流程,提高工作效率”。发挥自己的作用,从而实现个人价值。

    ? ? ? 在我的认知中,如果一个人能做到“干一行,爱一行,专一行,精一行”呢这个人就成功了。我会以此为目标来实现个人的价值,在今后的工作中,一如既往,百尺芊头,更进一步,深入扎实开展工作。努力创造自己的价值,也能为铁路建设添砖加瓦。


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    奎屯信号车间 吕俊


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    ? ? ? ?吕俊,男,29岁,群众,2010年8月参加工作,2010年8月至2016年12月在乌鲁木齐电务段奎屯信号车间奎东信号工区是一名信号辅助工,2017年1月至今在乌鲁木齐电务段奎屯信号车间奎东工区担任班长一职。

    ? ? ? ?我的人生格言:人生在于积累,工作要看细节,用实际行动去改变我的人生轨迹!

    ? ? ? ?曾经我是一名劳务派遣工,毕业于乌鲁木齐铁路职业技术学院,于2010年8月5日应聘于乌鲁木齐电务段,被分配至奎屯信号车间奎东信号工区,是一名信号辅助工。刚参加工作时,我怀揣梦想、热情澎湃,一心好好工作为铁路事业贡献自己微博的力量。?

    ? ? ? ?随着时间慢慢推移,那份激情也被现实无情的磨平着棱角。与正式职工之间存在着各方面的差距,如工资待遇、休假、福利等。让我身边的一些同样身为劳务派遣工的兄弟们一个一个的放弃了这份工作,舍弃了曾今的誓言与梦想。由于受到一些负面言论的影响,我的信念也在慢慢发生动摇。我彷徨过、犹豫过,也想过是不是应该放弃,从而去谋求其他的出路。但一想到车间书记、主任对我一次次的鼓励与帮助,我就犹豫了,我不能辜负领导的关心,也舍不得朝夕相处数载的师傅,同事,兄弟姐妹们,更舍不得这样一个团结有爱的集体和另一个家。所以我没有放弃,因为我相信,只要努力学习与进步,就一定会有精彩和美好的未来。

    ? ? ? ?在车间领导和身边同事们的鼓励和帮助下,我勤奋学习各项信号专业知识和技术,向车间有经验的老师傅学习现场实作技能,认认真真、勤勤恳恳的在沿线小站这个平凡的岗位上奉献自己的青春,挥洒着汗水,尽着自己最大的努力去完成每一项工作。因为我相信:世上无难事、只怕有心人!勤恳,老实付出的人,终会有好报的。通过自己不断地学习与积累,我也慢慢的成长,逐渐变得成熟,对生活和工作有了新的认识和目标,对未来更加充满了信心。单董事长说:学好理论、用好理论,是攻坚克难、闯关决胜的前提。我也是一直在学好理论的道路上前进着,努力的学有所精,学以致用,在一次次的工作中,加深理解,验证技巧,把被动的学习变成乐趣,在学到了一项项新的知识中找到乐趣与信心。

    ? ? ? 我也一直以平善随和的态度对待身边所有的同事和朋友,善于沟通协调和理解,以德服人,以理服人,做到公正无私,对人对己都一样。把帮助大家解决困难作为自己应尽的义务。在车间、班组需要时,二话不说,克服自身困难,服从车间、班组的工作安排。记得2015年工区一名老职工生病长期不能上班,车间又没有空闲人员来顶替,在这个困难时刻,我放弃了每月10天的假期,放弃了老婆怀孕理应在身边照顾的想法,无怨无悔的坚守在工作岗位上,踏踏实实、认真负责的值好每一班岗,这也使我赢得了同事和车间的信任。在一些攻坚克难任务时,都会叫上我,并委以重任,而每次,我都没有让他们失望。


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    精河信号车间 王峰伟


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    ? ? ? ?王峰伟,男,中共党员,30岁,精河车间托托值检工区工长,精河车间党总支纪检委员,精河联合党支部书记。

    ? ? ? ? 岗位格言:如果你不比别人干得更多、更好,你的价值就不会比别人更高。

    ? ? ? ?作为一名青年工作者,超越自我、勇于挑战是我们应有的精神状态,“交通强国、铁路先行、青年担当”是我们的使命。作为党员不忘记自己的身份,不忘初心,坚持党的领导,带领班组人员走正确路线是我的任务;作为工长安全生产,设备的良好运行是我的责任。作为一名支部书记安全的完成工区的生产任务,按时完成支部工作,将生产与党建工作有机结合,用党员的行动树立群众的楷模是我的义务。

    ? ? ? ?我2012年参加工作,刚出校园就被分到铁路沿线,干燥与荒凉与我同行,严寒和酷暑与我相伴,蚊虫与蛇鼠随处可见,就在这样的环境中开始了我的铁路生涯。虽然环境不好但我依然要认真完成每一项工作,因为在我维修过的每一个设备上都留下了我辛勤的汗水。2013年我担任精河检修工区班长后就慢慢进入了工区管理人员的角色,不断的增强自己的业务知识,责任心也越来越强。跟工长一起带领工区人员检修区间设备,迎着各种艰难险阻克服设备缺点,保证设备正常运行。2014年一场突如其来的洪水将精河管内多处电缆冲出,我接到车间任务深夜带人前往事发地点进行抗洪抢险。洪水过后我又带人检修水害复旧工作,将洪水带来的设备隐患彻底清除。2015年由于车间人员的调动问题我被调到精河值检工区,由于之前的工作内容不同很多设备接触的很少,在工作调动之后我发现有很多东西我不会。为提升自己的业务能力,我刻苦努力学习业务知识,有时也向辅助工请教业务知识,我觉得不管别人是什么身份,只要他们会的比我多我就要向他们学习。之后我参加了两次技术比武,一次是2015年获得了段技术比武单项第4名和路局技术比武第7名,另一次是2016年获得段技术比武全能第5名和路局技术比武第9名。这个成绩虽然并不是很好,但我没有放弃,我要继续努力再创佳绩。2016年精河站扩能改造施工,我依然走在最前面,担起了施工盯控的重任。精河站是兰新线和精霍线的交叉点,是铁路运输的重要枢纽地段,而精河值检工区又监管着精河站、精河南站、沙泉子站、水泉子站、敖包站五个车站的信号设备。虽然工区人数少大多数又都是工作经验不足的年轻人任务重困难重重,但我依然跟值检工区工长一起带领工区人员将设备整治工作有条不紊的进行着。2017年我担任托托值检工区工长,维护着托托和古尔图两个站的信号设备。这一年精河站扩能改造施工正在最繁忙的阶段,虽然我们不是施工的主力但我们要全身心的维护好我们管辖的设备,让车间领导没有后顾之忧全身心的投入到站该施工中去,为站改施工贡献自己的力量。2018年我们更要放手一搏,发挥党支部作用,带动所有职工学习和发扬“乌准精神”敢于担当、用于挑战,展现我们乌铁青年应有的风采。工作之余带动大家一起学习,尤其是新职工业务能力较低,我会将自己所学知识毫不避讳的传授给他们。有一句话叫“教会徒弟,饿死师傅”但我不这么想,我觉得作为一个工长只有让手底下人的业务能力提高了,自己才会轻松。作为一代年轻人要的是与大家共同进步,而不是一个人的武林。

    ? ? ? ?我们生活在这个幸福时代,随着十八大、十九大的胜利召开,集团公司也取得了飞速发展。把握集团公司飞速发展的历史机遇,脚踏实地、锻炼成才、岗位建功是我们的重要责任。在我们铁路发展建设中并不是依靠个人能力有多强而是依靠我们全路职工的共同努力。我们要发扬“乌准精神”,将我们的铁路事业推向新时代。


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    阿拉山口信号车间 刘洪波


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    ? ? ? ?刘洪波,男,群众,自2009年正式成为了乌鲁木齐电务段的一员。在工作中以身作则,执行力强,不打折扣地完成了各项生产任务,获得了干部职工的一致好评。2009年至2018年先后担任过准轨Ⅱ场信号工区信号工和博乐信号工区工长,现任阿拉山口信号车间技术员。作为新时代乌铁电务新青年,我必会用言行一致,行胜于言的态度,将青春挥洒在最需要我的这片热土。

    一、勤学多问,优秀企业文化助我快速成长

    ? ? ? ?在见习期间,我很荣幸地分配到了一个氛围融洽、温暖的大家庭即准轨Ⅱ场?;辜堑霉こじ医?,要想尽快地适应环境,并成为一名合格的信号工,就必须多干、多问、多学。师傅告诉我,高手们只凭听继电器吸起落下的声音,便能判断故障点。从那一刻起,我就特别敬佩那些技术高手们,希望也能成为像他们那样的人。我通过努力学习首先成为了一名优秀的驻站联络员。从控制台现象进行故障准确判断,为室外故障处理人员节省了很多时间。从班组管理台账,I级测试数据的录入核对,微机监测的调看,再到室外设备的检修和缺点克服,尽量多的去接触、学习和吸收。师傅们也特别给力,经常给我出 “难题”?!袄?,小刘,你给我说一下今天这个道岔解锁困是咋回事?”,“给我说说今天这个轨道电压波动你怎么知道是受端的问题?”……不断的激励我去学习、研究,很好地起到了传帮带的作用。我的进步离不开自己的努力,更离不开师傅们给予我的帮助和鼓励。

    二、踏实肯干,工作开展方能扎实推进

    ? ? ? ? 工务的兄弟们经常羡慕我们电务兄弟们的工作轻松,就是涂涂油,拿个表测量一下。俗话说的好隔行如隔山,那是他们不懂我们电务部门的设备,没有看到我们周密安排,争分夺秒地开天窗。其实我们是高技术含量加重体力劳动的一个行业。例如周期性地更换电转机这项工作,2017年阿拉山口信号车间组织3个工区20余人利用5周时间完成了134台电转机更换工作,每台就有150公斤左右,全部人工搬运,工作量之大可想而知。我深知信号工作繁重、繁琐,必须一丝不苟、专心致志、脚踏实地。2016年开始使用“铁路限界管理及超限超重货物运输辅助决策系统”,要求录入超限超重运输线路的各设备设施限界数据,与以往不同,需要很多新的限界数据。我深知这项工作的重要性,不容一点闪失。利用天窗和点外,我带领2名青工对管内相关设备逐个进行测量,确保数据真实性。讲解“限界决策系统”的使用方法,及时并准确地将数据录入系统。只要没有新的站改、施工或自然灾害,设备没有发生变动,每年只是检查复核,即确保了运输安全,工作量也大大减少。

    三、不断学习创新,新时代要有新的使命担当

    ? ? ? ?集团公司新一轮的深化改革正在进行,信号设备的修程修制也在发生变化,需要我们不断地摸索,不断地创新作业流程和作业方法。例如最简单的电转机开盖,先拧压盖螺栓,再开信号锁,最后用道岔钥匙开盖,这是最简单的一个流程。如果不注意,习惯性地去拿钥匙开信号锁,再拧压盖螺栓的话,就需要取两次钥匙,就繁琐了。我认为包括应急抢险、故障处理都需要我们摸索、去创新方式方法,提高工作效率,适应新时期铁路的发展。为铁路运输的安全畅通贡献力量,为“交通强国、铁路先行”新时代的历史使命贡献一份绵薄之力。


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    伊宁信号车间 尉延龙


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    ? ? ? ?尉延龙,男,30岁,中共党员,于2009年大学毕业后进入铁路工作,先后在乌鲁木齐电务段车载车间、精河车间、和田车间、伊宁车间工作,现任乌鲁木齐电务段伊宁车间尼勒克值检工区工长。自入路以来,该同志始终坚持“以认真的态度对待工作,以踏实的作风干好工作”为岗位格言,勤奋学习,虚心求教,踏实工作。在领导的悉心培养及同事们的热心帮助下,先后获得北京交通大学“4+1”培训班路局优秀学员称号、2010年乌鲁木齐铁路局电气化劳动安全知识竞赛三等奖、2014年度乌鲁木齐电务段标准作业岗优秀共产党员、2016年度乌鲁木齐电务段优秀共产党员、2017年下半年度段岗位技能竞赛普速信号工全能第二名被授予技术能手、2017年乌鲁木齐局集团公司职业技能一类竞赛铁路信号工第一名被授予技术标兵、2017年度乌鲁木齐电务段先进生产者荣誉称号。

    ? ? ? ?提起尉延龙,领导和同事们的第一句话就是小伙子话不多,干活踏实。作为一名信号工,虽然不能像经营管理者那样直接为集团公司创造经济效益,但却起着保驾护航的重要作用。我们就如同是一架机器上的一颗小小螺丝钉,虽然很普通,却不可缺少。因此,他暗自下定决心,干一行爱一行,立足本岗,尽职尽责,争做一名合格的员工。2010年他积极响应路局号召,主动报名参加“喀和”铁路建设,参与了沿线12个站的施工验收及开通工作。南疆铁路沿线风沙大,一开口说话就是满嘴沙子。为了确保设备按时开通,他克服自然环境的恶劣,戴着口罩、风镜等装备和同志们一起“战风沙、??ā?,经过整整45天的奋战,圆满的完成了验收任务,为之后设备的良性运转打下了坚实的基础。

    进入岗位后,他很快融入到工区集体当中。在竭尽岗位职责的同时,他还活跃在班组内部,虚心请教,刻苦钻研。当每日工作完成后,有人打开了游戏,可他利用这时间打开图纸,带着同样有兴趣的同事们一起讨论,提高了工区人员的学习热情,营造出良好的学习氛围。他常说:“工区就是我们第二个家,甚至比在自己家的时间都要长?!彼贾毡咀沤约嚎醋魇堑ノ恢魅说淖谥?,同时积极培养工区人员的主人翁意识,力所能及的活儿顺手干掉,发现问题不要等靠及时想办法处理,做到勇于面对问题,敢于承担责任。工区门锁损坏无法正常使用,他主动购买门锁自己修理安装。有人说他傻,可他总是微笑着说多干点不吃亏。在工作中,他不计较个人得失,本着妥善解决问题的态度去处理问题。他在巡视中发现尼勒克站道岔融雪装置线缆外皮与角钢相碰产生电火花,线缆外皮烧糊。有人说,这个只是融雪设备又不是行车设备,再说报上去肯定被考核,可他说这就是我们应承担的责任,立即上报车间并组织工区人员测试,在车间干部带领下最终查找到道岔角钢螺栓内部套管绝缘破损导致牵引回流流入道岔角钢,与线缆外皮相碰出现电火花烧损外皮套管,及时处理完毕,消除了设备隐患。在电缆安全专项整治活动中,工区深刻吸取YSG红光带一般D21类事故教训。作为工长,他克服人员少、时间紧的困难,放弃休假连续奋战26天,认真做好每个箱盒、每条电缆的图实核对以及检查测试,不放过任何缺点隐患,妥善完成了工区管内两站电缆隐患排查任务。

    ? ? ? ? 作为新时代铁路事业的接班人,集团公司未来的接棒人,就要求我们必须对发现的安全隐患不放过任何的蛛丝马迹,才能有效的杜绝设备故障。在日常微监调看时,尉延龙发现7/9#道岔在定位时,反位交流电压飘红波动至200V,分线盘实测反位交流电压竟达到500V,他不等不靠立即向车间包保干部反应情况,在车间带领下测试发现为7#道岔电缆盒至机内电缆对地绝缘不良,导致牵引回流进入造成电压异常升高。及时排除了设备隐患,保证了行车安全。

    ? ? ?“和前辈相比,我始终是咱铁路电务战线上的一名新兵”,这句话他时刻牢记在心,并以实际行动虚心向他人求教,取人之长补己之短,不为了取得什么荣誉,为的是问心无愧更好的完成分内事。有人认为自己的活干完就没事儿了,再多干点儿就吃亏了,可他不这么想。工作中,他始终贯彻“扎扎实实多做具体工作,扎扎实实接受磨炼接受锻炼,你才能够真正成长起来”这句话的深刻含义,同时利用休息时间主动去实训基地跟着参培人员一起学习,有人说他傻,就那么几天休息,可他却认为是机会难得。

    ? ? ? ?成才的道路千万条,立足本职才最重要。本职工作是干事创业的舞台,是立足社会的根本,也是锻炼提高的平台,作为新一代的铁路人,我们幸运的赶上了集团公司飞速发展的历史机遇,无论在什么岗位,都要叫响“我的岗位请放心,我的岗位无差错”这句响当当的口号,做到问心无愧,才能方得始终?;毓巳〉玫某杉ㄋ贾涨康?,自己取得的荣誉跟领导的关怀和支持、师傅同事们的帮助和教诲密不可分。展望未来,他将一如既往,倍加努力,在推动集团公司改革创新发展的征程中书写无悔的青春。


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    车载设备车间 杨博强


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    ? ? ? ?杨博强,男,共青团员,27岁,车载设备车间乌西检测工区班长。岗位格言:“安全高于一切,责任重于泰山”,在工作中始终以这句话为标准。

    ? ? ? ?2014年10月,从一名大学毕业生到一名铁路工作者的初期还十分的不适应,铁路企业的半军事化管理以及工作环境和工作内容还不能够完全理解。随着工作的深入,在领导与同事的帮促下,我逐步正确理解铁路工作及作为一个信号工的身上所肩负的责任和义务。

    作为一名机车信号工,所维护检修的车载设备如同机车的中枢神经系统,是保障所有旅客安全正点到达及货运运输安全的核心。在乌西检测工区工作时,虽然在其他青工看来简单枯燥的出入库机车检测和故障处理每天重复着。但我在与领导和老师傅的交流中得知,我这份工作看似简单枯燥的背后隐藏着巨大的责任,如有车载设备中某一个指标参数或者数据不准确就会造成严重的铁路交通事故。2016、2017年两年出入库机车检测台数超3000台,参与换装多达50次以上,处理故障数百件,在日常的工作中一丝不苟,严格执行作业标准,未发生一件责任故障,保证了机车良好上线运用。一直以来坚持踏实的干好本职工作,利用业余时间学习相关设备知识,在一次又一次检测作业中发现设备隐患及后续故障处置。通过不断刻苦学习和钻研监控装置和机车信号的相关知识,积极上车处理疑难故障,提高自身业务理论水平,并在2017年上半年局技能竞赛(单项)获第二名、2017下半年参加局技能竞赛(全能)中获得第一名。随着铁路总公司新形势新改革,新疆铁路发展形式依然焕然一新,对自己的本职工作责任感、使命感有着更高的要求,给予展现自我的舞台更大。2017年1月担任乌西检测工区班长以来,对工区严格管理,工区2017年验收为标杆班组。在遇到设备故障时,不论夏季机车机械间的炎热还是冬季机车机械间内的严寒,第一时间赶到现场,对故障现象进行分析,并在处理过程中对工区新工进行故障处理的方法讲解,对刚入职的青年职工的 “传、帮、带”上,积极发挥作用。2017年年末工区成立准东检测值班点,承担着乌准线货运机车出入库检测和故障处理的工作。准东站作为集团公司创收增加效益的一个关键点,车载设备的质量关乎着乌准线机车的周转效率和安全运输。在乌准精神的鼓舞下,扎扎实实做好工区日常的每一件工作。正值青春,一个对生活充满着力量,对未来充满着期盼、充满着渴望上进富有激情的年龄。正是我们这一代青年乌电人放飞青春,创造美好未来的大好机遇。准东检测值班点成立至今配合工长工作对值班点筹备及机车故障处理指导等工作发挥重要作用。尤其进入冬季,内燃机风管路冻结造成机车压力显示不正确等惯性故障的处置和后续问题配合机务整治管路油水冻结及时处置,确保乌准线机车的正常使用。

    ? ? ? ? 在车间党组织和团组织学习下,让我的思想充分认识到“交通强国、铁路先行、青年担当”的使命要求中,让我对本职工作充满了期待与热情。工作期间积极向党组织靠拢,每季度按时向党组织汇报近期思想动态。认真学习贯彻十九大精神,确保岗位安全万无一失。并积极参加车间党组织及车间团组织的学习教育活动?;炒ё鸥卸鞯男?,我要以满腔的热血,投入到本职工作中,时刻谨记铁路安全第一,效率是生命。在工作中更要提素质,强基础,建机制,抓关键的工作思路,不断加强安全生产责任意识,提高设备维护管理水平,严格按照岗位责任制度,落实各项生产指标,全力以赴为集团公司改革的当下做出自己的一份贡献。


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    乌西信号车间 苏冠中


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    ? ? ? 苏冠中,25岁,现任乌鲁木齐电务段昌吉工区工长,工作多年来,时刻不忘了以共产党员的标准来严格的要求自我,立足岗位、奋发进取。心系铁路运输安全和无私奉献的精神,是他自我对铁路的誓言。

    ? ? ? ? 在工作中深入学习贯彻十九大精神,自十九大召开以来组织工区成员共同领悟十九大精神,将十九大精神融入自己的工作当中,且作为一名共青团员,党的后备军,在领悟十九大精神中更加深刻,不忘初心,跟党走。一心扑在工作上,兢兢业业、踏踏实实、勤勤恳恳,各项工作想在前、干在前,充分起到了模范带头作用。认真领悟单书记给青工讲话的精神,扎扎实实的干好自己的每一份工作。

    ? ? ? ?2015年12月12号天降暴雪,足足下了3天3夜。他为了设备安全,铁路运输的畅通,未曾下班,并坚守第一线抗暴雪,查隐患。一夜一夜的不能合眼,不管是夜里几点,不管衣服裤子晾干没有,他总是第一时间赶往设备地点,背上吹雪机清理积雪,有的积雪在吹雪机与铲雪板无法进入的地方,只能趴在满是积雪的枕木上,用手一点一点的扣下来,工区的老职工熬不住了,大伙都累的精疲力尽,而他在这个时候会告诉大伙:“加油,只要在坚持一会儿我们就能把这个设备清理出来,打起精神给我防护!我来干!”脚踩在雪窝里冻的红肿,戴在手套里的一双手冻的麻木,却任劳任怨从未说过,却因为这样的行动让扫雪的其余人员更加认真!

    参与三坪站大型站改施工,第一次参与施工他并没有显示出对施工的手足无措,而是凭着自己勤奋钻研,勤学苦练,认真的去学习业务知识,思考施工中的每一个步骤。尤其在施工中,经常凌晨两三点还在施工现场忙碌,回到宿舍后的他并没有直接休息,而是把施工的每一个细节回忆一遍,把在施工中学到的知识记录下来。第二天清晨又准时要参加准备工作,连续一个月他放弃了自己的休息,一直坚守在施工现场。过度电缆拆配线,电气特性测试、机械室内外部配线、室外箱盒万科端子配线,道岔的安装、电缆的敷设等等都是他学到并精通于己身的业务知识!配合施工的时候他不仅严格的进行盯控,而且在发现有学习点的时候与施工人员进行学习交流,通过大型施工提升自身的业务素质。盯控结束后,看到施工人员跟配合人员缺少人手,主动上前询问要不要帮忙?在整个施工中为了保证能够按时按点的开通,往往一个人前前后后的忙。每次配合施工天窗基本都会到了日出,休息不到几个小时,又去到施工现场验收信号设备质量,检查出很多缺点,比如尖轨翘头、吊板,信号设备基础螺丝松动,轨道电路万科端子松,如配线漏铜,夹皮、冷压环松动。并盯控施工单位逐一克服各项缺点,能够保证三坪站改施工能够顺利完成,奉献了自己的力量!

    ? ? ? ?2017年10月他接到了担任昌吉工长的命令,第一次当工长的他略有些紧张,为了证明自己的能力,更为了不辜负车间领导的信任,他毅然接下了这份重任!初来乍到的他却遇到了工区人员变动,人手不足,为了保证工区工作的顺利进行,他两个半月没有正常休息一直坚守在工作岗位上。为了在更好的担任昌吉工长这一职位,他不仅要在最快的时间内熟悉昌吉工区的工作,还要掌握工长工作流程。几个月来他发扬了不怕苦不怕累的精神,积极向老职工学习请教工作经验,运用到自己的工作当中,他与工区职工互相学习,不求回报的去给职工排忧解难,通过自身的努力给工区带来了正能量,更能凝聚工区的心,充分发扬了不言代价与回报的奉献精神!

    ? ? ?“奉献不言苦,追求无止境!”是他的座右铭,而每当工区有人问起他这样干活不累吗?他总是回答道:“学于林,则用于林!累当然是会累,但我是一名铁路人!”


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    电子设备车间 杜婕


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    ? ? ? ?杜婕,女,28岁,共青团员。2012年8月进入乌鲁木齐电务段,现任电子设备车间技术员。

    ? ? ? ?岗位格言:业精于勤,荒于嬉。

    ? ? ? ? 入职5年来我从实习生一路走来,做过信号工,担任过班长,直至成长为一名技术员,我前进的每一步有乌铁人和乌电人的精神鼓舞鞭策着我,让我在失败时不妄自菲薄,取得一点点的成绩时不矜不伐,遇到困难时奋勇前行。

    ? ? ? ?2014年,我很荣幸的作为第一批乌电高铁人参与了兰新客运专线的施工验收,连续6个月在北京进行软件仿真试验工作。室内工作看似简单轻松,但我们需要从零开始学习一个新的系统,每天工作接近12个小时,要克服身体和脑力的疲乏、挑战新知识的挫败和离家的失落。但是最终的顺利开通表明我们的付出是值得的,我们也能骄傲的说新疆高铁的开通有我们的一份力。

    ? ? ? ?同年初冬,我参加了铁路总公司职业技能大赛电子电气类决赛。涉及的项目就是我们即将全线开通的兰新客专的新设备--列控。想到要跟几年前高铁就开通的其他局选手比赛,我没有一点信心,但是乌铁人就应当有铁的信念,我不怕输,就怕不敢输。赛前的一段时间我积极准备,努力加强理论知识,抓紧机会练习实作,有不懂的虚心向别人请教。最终我在赛中取得了第十八名,获得了全路技术能手的称号,虽然名次不是特别亮眼,但是对于我这个“新手”来说已是极大地肯定和鼓励。

    ? ? ? ? 2015年5月,我顺利应聘为电子设备车间的技术员。成为基层管理人员,就要承担更多的职责,我不但要扎实做好本职工作,更要带领身边的青工共同学习、共同进步。列控设备维护工区是兰新客运专线开通之际成立的年轻工区,成员多数是青工,我负责包保的就是这个工区。我会经??栊】翁美次墙欣砺叟嘌?,每次故障信息出现时都会积极与他们交流处理方法和处理经验,现在,工区的每位青工都有了独当一面的能力。2015年之后的仿真试验工作,我作为负责人带领其他青工进行软件的试验,试验中我将我所学所知毫无保留的教给他们,遇到难题我们共同交流讨论,在顺利完成任务的同时我们都收获良多?!疤耐沤帷钡木袷笨堂窃谖倚睦?,我的成长依托了每一位帮助我、教导我的师傅、前辈,我也希望能用我一点点微薄的知识和经验来帮助其他渴望进步的青工、后辈,能让他们在前进的道路上多一份力量。

    ? ? ? ?我们是听着乌电前辈们艰苦奋斗、敬业奉献和勤学苦练的故事成长起来一代青工,前辈们肩上的重担最终需要我们来扛起,每一代人都会遇上不同的挑战,但乌电人的精神薪火相传,将一直指引我们不断向前。作为一名青工,我将不忘乌电精神、乌准精神,不负使命,砥砺前行。


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    检修车间 竹欣


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    ? ? ? ?竹欣,女,27岁,共青团员,2012年入职于中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐电务段检修车间,现在是一名继电器检修员,并兼任检修车间团支部书记。2014年获得铁路乌鲁木齐局集团有限公司优秀团员称号;2016年获段优秀团干部称号;2017年获得段优秀团员称号;岗位格言是:立足岗位,精益求精,燃烧自我,照亮青春。

    ? ? ? ?2012年,竹欣作为非专业毕业生分配到了乌鲁木齐电务段检修车间。电气化铁路、继电器运作和检修技术,这些对于一个非专业的青工来说,是迷惑和迷茫的,同时也是充满挑战的。继电器是怎样在线路中起到作用的?继电器这么一个小巧、高度精密的电磁开关是怎样工作的?这些问题使得竹欣对它产生了很高的兴趣。为了更快的掌握继电器的作业原理和检修技术,能在工作岗位上做贡献、出成绩,她明确了自己的学习目标,珍惜在岗的每一分钟,积极向师父学习继电器检修技能,和一同分入工区的青工们一起,对继电器进行反复拆解,深入了解和熟悉继电器构造,并系统的学习了调整检修方法。俗话说,好记性不如烂笔头,她还专门准备了学习笔记本,将每一种类型继电器的标准、检修注意事项和师父传授的经验都记录下来,以备更好的巩固知识项点,温固而知新,不断的提高自己的技术水平。就这样,在一点一点的积累和努力下,非专业的她,也熟练的掌握了继电器的检修技能,团结工友们一起平均每年完成继电器任务量3100多台。

    ? ? ? ?中国进入了新时代,我们铁路乌鲁木齐局集团有限公司也正处在了飞速发展的时期,随着列车的不断提速、换代,继电器也随之更新换代。二元二位继电器的投入使用、JWJXC-135/220型继电器逐渐被JWJXC-160/260型继电器替代,她有幸成为了这一新时代进步和发展的见证者、参与者。这是难得的机遇,新设备带来了新技术、新要求,这又是一轮新的学习,在对新型继电器的认识和学习过程中,竹欣与技术骨干、青工们几乎每天一有时间就都围坐在一起,拿着继电器反复琢磨、研究、讨论,同时,为了加深记忆,又对比“旧版”继电器,找不同,将技术的异点、难点都总结出来,在实际上手操作的过程中,不断练习、尝试,最终攻克、掌握了新型继电器的检修技术。

    ? ? ? ?新时代的进步靠创造,新疆铁路的进一步发展,是要靠我们年轻人去攻克一个又一个的不可能,去挖掘一个又一个的可能性!竹欣在不断加强了自身业务技能之后,在工长的引导下,加入了QC质量控制小组,这是一个全新的领域,在不断解决和攻克继电器在实际检修和现在工作反馈的问题中,进一步提升了对继电器工作原理的理解,拔高了业务水平,更重要的是培养了缜密的思维方式。前后完成了《节支降耗,降低继电器检修成本》、《降低JWJXC-160/260型继电器故障返所率》等QC课题的攻关。其中,2014年,在为《提高二元二位继电器检修合格率》的课题攻关中,竹欣与小组成员,在不断设立方法、验证方法、不达目标再次推翻重来的多次寻找解觉方案的过程中,终于找到了有效提升二元二位继电器的合格率方法,使得二元二位继电器的工作值超标率从97%降低到了7%、接点电阻的超标率从100%降低到了5%。同时也在这一过程中,优化了检修习惯,降低了严重故障和不良检修手法导致对继电器的破坏,节约了不必要的经济成本,约720000元。此攻关课题荣获了自治区级质量管理QC成果的三等奖。

    ? ? ? ? 出生在90年代是幸运的,特别是我们赶上了好时期,在新疆铁路大跨步发展的美好时期,成为了一名铁路职工。这儿有机遇,有新技术以及高科技的引领,有可供年轻人可以施展才华的平台。让竹欣感到骄傲和自傲的是亲眼见证、参与了新疆高铁的修建和开通,虽然没能到一线去,这让她有一点小失落,但身处二线车间,继电器工区,能为高铁的顺利建设开通,提供优质的继电器,这也是很荣耀的事情。她伴随着炎热酷暑,测试着一批又一批的高铁继电器,经她手测试的继电器都不下上千台,每一台都必须严格按照标准化测试程序进行,丝毫都不敢懈怠。这样的测试任务,有时数量多,时间紧急的,她都放弃午休以及周末的休息时间,加班加点,以多于平时数倍的测试量,来完成高铁继电器的测试任务。在这样的高强度的作业中,她没有一句怨言,坚持与其他女工们团结一起,甚至主动分担一些力所能及的工作,为顺利完成测试任务,确保高铁开通,付出了自己的力量。

    ? ? ? ?新疆铁路每一年都在发展,每一年都有新的任务和挑战在等着我们来迎接。2017年,为了确保段管内所使用的所有继电器均为厂家合格正品出厂的继电器,避免参假。竹欣受段委派赴沈阳信号厂学习了继电器的辨别技术,学成后,在车间的组织安排下,第一时间开设了学习培训班,将所学的辨别技术方法传授给了学员,使各车间及时的对段管内所有正在使用的继电器进行了筛查鉴别,保证了继电器的安全运作。

    ? ? “交通强国,铁路先行”,这是目标,也是时代在催促青年人要更加努力,要担起使命。早在刚入段的时候,竹欣就已经向党组织递交了入党申请,现已经是一名入党积极分子,她会以更高的标准来要求自己,不断的向优秀党员骨干靠近。同时作为新时代新疆铁路的参与者、建设者,她更会学好技能,利用好周围的技术资源,在岗位上建功立业,接好前辈们给予的接力棒,跟万千铁路工作者们一起用双手来创造属于新疆铁路的未来!


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    试验室 夏鹏飞


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    ? ? ? ?夏鹏飞,男,共青团员,常言道,干一行爱一行。他,热爱岗位,任劳任怨,将乐观精神传递给身边同事。他积极向上,团结友爱,用真诚之心对待单位同事。他,勇敢担当,锐意进取,把奉献付出当做工作理念。立足岗位、戒骄戒躁、敢于担当、勇于担责,是他对信号工作的岗位格言。

    ? ? ? ? 爱岗敬业,积极投入工作。在工作中,他立足本职、毫无怨言,他深刻明白自身所承担的责任。对于铁路信号工的岗位职责,他总能严格约束自我。由于铁路信号是关系到铁路列车运行的关键要素,时刻影响着列车的安全运行,承载旅客的生命安全以及货主的财产安全。尤其是面对集团公司飞速发展这一历史机遇,只有确保信号设备的安全稳定,才能保证列车运行过程的绝对安全,为集团公司的飞速发展添砖加瓦。因此他对于自身工作重点十分明确,积极投入到保安全保稳定的工作当中。他对于铁路信号的设备安装、维护以及测试等方面都能及时分析到位;对于设备出现的故障问题,他也能积极主动的处理,并做好应急处理工作。信号工具有较强的知识性和专业度,在铁路信号的相关工作原理方面,他总能够细致入微的了解其原理,并能够做到及时排查隐患,达到提前预知判断,从而及时有效的修复故障。

    ? ? ? ?秉承“乌准精神”,保持工作品质。身为一名信号工,主要职责是确保信号设备的安全与稳定。他始终铭记自身职责与使命,并将自己的全部热情灌注到这一岗位中。在平日工作当中,在完成本职工作的同时,他会积极完成领导安排的临时工作 。由于信号工作较为特殊与严谨,对于电务设备方面的安全稳定也有较高要求,他认真执行各项规章制度,与大家一同做好施工开通前的验收工作,对于从中发现的问题及时整改到位,确??ㄉ璞赴踩榷?,不留隐患。对于工作的奉献程度,他是值得敬佩的,他始终坚持“乌准精神”的贯彻执行,不断感受到“交通强国、铁路先行、青年担当”的良好宗旨含义,对于工作保持着十足的热情,经常加班加点、风寒露宿都是常有之事,但是他始终铭记自身岗位职责,用自己不畏艰难、不怕受苦的精神诠释了信号工人的铁骨铮铮,也展现出一代乌电青年的精神风貌。

    ? ? ? 规范工作标准,严格要求自己。工作中经?;嵊龅礁骼嗬延胩粽?,但是他从来不曾有过退缩,他秉承良好的敬业精神,不断学习业务技能,从而提高自身良好素质,持续不断为电务段安全稳定工作带去发展动力。在参加精伊霍线的莫仁、艾乐站建造施工验收阶段,为了能够确保设备顺利开通,他每天都在凌晨一点进入工作,直到上午九点左右才回去休息,这一干就是连续五天的时间。在准东站、乌北站、新建成的魏家泉站、南疆联络线站等站改施工验收工作中,也是尽职尽责以顽强拼搏精神和积极奋进的毅力,顺利完成了全年各项站改验收工作。

    ? ? ? ?在日常的工作生活中,一直不懈努力积极学习各项业务知识,不只是完成了各项任务,也获得了较好殊荣,他在2017年下半年的岗位技能竞赛中,获得普速信号工全能第一名的好成绩,在2017年度集团公司一类技能竞赛中获得第三名。好的荣誉不只代表过去,也能充实未来,在以后的岗位工作中,他一定会勇往直前、不辱使命,以顽强奋进的精神面貌为电务段为集团公司的安全生产作贡献。


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    机关科室 王磊


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    ? ? ? ? 王磊,男,31岁,自2009年进入乌鲁木齐电务段以来,从一名一线信号工不断成长,先后担任过工区工班长、车间技术员等职。2014年9月至今,任职于高铁技术科,主管兰新客专线列控设备维护工作。无论在何岗位,始终将对铁路事业的热爱放在心中,工作中一丝不苟,踏实认真,甘于奉献,对所承担的工作始终秉承着精益求精的工作态度和永不言弃的工作精神。

    ? ? ? ?岗位格言:认真负责,踏实肯干。

    ? ? ? ?2014年,兰新客专线验收期间,本人牢记乌铁人的“五种精神”,扎根现场,与戈壁的严寒酷暑相抗争,与百里风区12级狂风相抗争,每日徒步检查线路超过15公里,不放过任何一处螺丝,不放过任何一处隐蔽电缆,圆满完成管内高铁线路验收工作,用实际行动诠释了一名乌铁人的敬业、进取与奉献精神。

    ? ? ? ?进入高铁技术科工作以来,本人逐渐谙知了“打铁还须自身硬”的道理,也更加体会到了“责任”二字的份量!要想更好的履行高铁技术科列控主管工程师岗位职责,圆满出色地完成好领导交办的工作任务,必须具有过硬的业务能力和专业管理能力。本人不断向有经验的老同志和身边优秀的同事学习,力求尽快的提高自己的工作水平,努力把工作做到尽善尽美,主管列控设备期间,从开始的由领导安排工作,到主动思考、亲自上手深抓管理工作,根据上级文件及列控设备自身特点,科学有效的制定管理办法,在保证列控设备运行稳定的情况下,兼顾现场职工工作量的合理安排。兰新客专线开通至今,管内列控设备运行稳定。

    ? ? ? ? ?科室工作较为繁琐,2015年9月,本人接手乌鲁木齐客整所一体化作业改造工程,要求2个月内完成乌鲁木齐动车运用所、客车技术整备所运转室整合工作,当时正处于乌鲁木齐动车运用所I类变更施工关键时期,面临时间、人员紧张等问题,本人兼顾科室工作,到铁路局、各站段办理各项施工手续,并利用所有休息时间到现场盯控、参于作业,就像是一名战士,哪里需要,第一时间便会到达哪里,直至11月底施工顺利结束。

    ? ? ? ? 新时代开启新篇章,当前我们正赶上了集团公司创新发展的大好机遇,作为集团公司大家庭中的一名青工,我对未来满怀信心,在今后的工作中,我将时刻谨记集团公司单书记、董事长对青工的寄语,开阔眼界、更新知识,扎扎实实的干工作,为集团公司的美好明天贡献自己的力量。







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